ДВИГУН | |
Модель двигуна | 170F |
Тип палива | Бензин |
Потужність двигуна, к. с. | 7,0 |
Робочий об’єм двигуна, см³ | 208 |
Номінальні оберти, об/хв | 3000 |
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год | ≤374 |
Місткість паливного бака, л | 6,0 |
Система запуску двигуна | Ручний стартер |
Повітряний фільтр | З виносним повітрозбірником на кермі |
Тип, ємність АКБ А∙год | — |
Об’єм картера двигуна, л | 0,5 |
Тип мастила в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
Датчик рівня мастила | + |
Система охолодження двигуна | Повітряне охолодження |
Об’єм системи охолодження, л | — |
Тип охолоджувальної рідини | — |
ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА | |
Тип привода трансмісії | Пасовий, 2 паси |
Тип зчеплення | Натягненням пасів |
Тип приводних пасів | 17X864 |
Струмок для під’єднання активного навісного обладнання | У передній частині |
Тип коробки передач | Шестеренчаста |
Кількість передач вперед/назад | 3/ 1 |
Спосіб вмикання заднього ходу | Вибором задньої передачі в основній КПП |
Привід фрези | Ланцюговий привід |
Вал відбору потужності | — |
Об’єм мастила в катері трансмісії, л | 2,0 |
Тип мастила в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» ТАД-17и API GL-5 |
Транспортні колеса | 4.00-8 |
Колія коліс, мм | 510 |
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год | 3,8; 6,8; 10,2/ 5,8 |
Тип та регулювання керма | Швидке регулювання за висотою та напрямком |
РОБОЧІ ОРГАНИ | |
Тип причіпного пристрою | Мотоблочного типу |
Спосіб встановлення ґрунтофрези | Замість транспортних коліс |
Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв | 36; 60; 89 |
Кількість секцій ґрунтофрези, шт. | 6=(1+2)+(2+1) |
Розмір / кількість / тип ножів ґрунтофрези | 5,5 мм × 235 мм / 24 шт. |
Ширина захвату ґрунтофрези, мм | 570, 810 |
Діаметр ротора ґрунтофрези, мм | 350 |
Глибина культивації, мм | До 200 |
ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ | |
Електрообладнання | — |
Вимірювальні прилади | — |
Інше обладнання | — |
ЗІП | У комплекті |
МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ | |
Габаритні розміри в зборі (Д×Ш×В), на колесах/на фрезах, мм | 1600×550×700 / 1600×810×800 |
Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг | 73 / 76 |
Сучасний український селянин важко уявляє обробку присадибної ділянки без мотоблока. Двоколісна сільськогосподарська техніка стала незамінним інструментом не лише для передпосівного ґрунтообробітку, а й для десятків інших завдань по господарству. Одним із найпопулярніших представників цього класу техніки став мотоблок ДТЗ 470БН — потужний, практичний і адаптований до умов українського села.
Історія появи серії удосконалених мотоблоків ДТЗ пов’язана з реальними запитами аграріїв: зробити техніку зручнішою, витривалішою та повільнішою — для комфортної роботи людей старшого віку. Стандартні КПП із двома передачами вперед часто були занадто швидкими для точних агротехнічних операцій. Саме тому ДТЗ 470БН отримав нову трансмісію з трьома передачами вперед, одна з яких — понижена (1.5–2.5 км/год). Завдяки цьому оператор працює комфортніше, довше і продуктивніше.
Основне завдання ДТЗ 470БН — повна механізація агротехнічних робіт на присадибних ділянках площею до 0.25–0.35 га. В базовій комплектації мотоблок постачається з металевою розбірною фрезою та пневматичними колесами з шевронним протектором. Для розширення функціональності до нього легко приєднуються:
металеві ґрунтозачепи;
однорядні та дворядні зчепки;
окучники та плоскорізи;
картоплесаджалки;
підгортачі тощо.
Окрім обробки землі, ДТЗ 470БН відмінно справляється з такими завданнями, як:
косіння трави (при встановленні відповідного обладнання);
прибирання снігу;
транспортування невеликих вантажів за допомогою причепа.
Двигун:
На мотоблоці встановлений 4-тактний бензиновий двигун потужністю 7.0 к.с. з повітряним охолодженням. Особливості мотора:
економічна витрата пального;
підвищений моторесурс;
стабільний запуск за будь-яких погодних умов;
новий фільтр із повітрозабірником, винесеним до керма — це зменшує кількість пилу, який потрапляє в двигун.
Трансмісія:
Удосконалена коробка передач — 3 вперед + 1 назад. Перша передача має знижену швидкість для точних робіт.
Редуктор і привід:
Надійний ланцюговий редуктор;
Шестигранний вал (23 мм між гранями);
Привід від двигуна до КПП — за допомогою двох клинових ременів;
Система зчеплення — прижимний ролик, проста й безпечна в експлуатації.
Колеса і фреза:
Пневматичні колеса 4.00×8 дюймів — для перевезення вантажів;
Робоча фреза — розбірна (схема 2+1);
Ширина захвату: до 810 мм, з можливістю зменшення до 570 мм;
Глибина обробки: до 200 мм;
У комплекті — захисні диски для рослин.
Кермо:
Регулюється за висотою та кутом нахилу за допомогою одного гвинта. Оснащене посиленою вставкою для зниження вібрацій і підвищення міцності конструкції.
Замовити та купити мотоблок ДТЗ 470БН за вигідною ціною можна в Києві на складах компанії «Мотоблок Кентавр». Також доступне онлайн-оформлення через офіційний інтернет-магазин із доставкою по всій Україні — до Львова, Харкова, Одеси, Дніпра, Вінниці, Чернівців, Житомира, Полтави та інших міст.
Олександр Чепняк –
Мотоблок потужний, зручно працювати на городі. Перша передача дуже повільна — те, що треба для обробки твердого ґрунту. Рекомендую!
Петро, Київська область, м. Боярка –
Придбав мотоблок ДТЗ 470БН для обробки городу в 20 соток. Машина компактна, але тягне дуже впевнено. Заводиться з першого разу, працює рівно. Для ділянок біля Києва — ідеальний варіант. Радий, що обрав український бренд.
Мофін Ігор –
Купив мотоблок ДТЗ 470БН з доставкою до Полтави — доставили швидко, упаковка ціла. Комплектація стандартна: колеса, фреза, документи. Збирається легко. Мотоблок добре справляється з моїм грунтом. Планую ще придбати навесне в цьому магазині.
Олександр, с. Лука-Мелешківська –
Після зими без проблем завівся, мотор працює чітко. Фреза бере добре, грунт обробляється якісно. Вже обробив близько 30 соток. ДТЗ 470БН справляється ідеально. Доставили у Вінницю за 2 дні.
Андрій, Львівщина –
ДТЗ 470БН — хороший бензиновий мотоблок. Працюю на ньому вже другий сезон. В основному фрезерую землю і вивожу вантажі на причепі. Потужності вистачає, пальне витрачає економно. Для присадибного господарства саме те, що потрібно.
Віктор, городник з Черкаської області –
Обрав бензиновий мотоблок, бо мені зручніше за дизель. ДТЗ 470БН не розчарував — легкий, маневрений, підходить для будь-якого навісного обладнання. Використовую для посадки та догляду за картоплею.