Вперше мототрактором в Україні назвали саморобний агрегат, зроблений на основі важкого мотоблоку з водяною системою охолодження та зовні схожий на невеликий колісний трактор.
Шляхом додаткової установки переднього керованого моста, кермового управління та сидіння важкий мотоблок, виходив мототрактор, основне призначення якого було виконання тих же робіт, що й важкий мотоблок, але сидячи.
Протягом років мототрактори багато разів удосконалилися і сучасні агрегати вже випускаються в заводських умовах.
Вони мають майже повний набір додаткових функцій властивих повноцінним сільськогосподарським тракторам, таких як гідравлічна навісна система, блокування провідного мосту, можливість роботи з активними робочими машинами, світлова та звукова сигналізація.
У той самий час, оскільки трактор зроблено з урахуванням важкого дизельного мотоблока з водяним охолодженням, у ньому збереглися деякі вузли і агрегати, властиві мотоблоку. Це одноциліндровий горизонтальний дизельний двигун, ремінний привід від двигуна на трансмісію, привід активних робочих машин і одноточковий навісний механізм.
Одноточковий механізм навішування дає можливість агрегатувати з мототрактором багато видів навісного обладнання, з яким працює важкий мотоблок з водяним охолодженням.
До такого обладнання відноситься і посилений стрілоподібний регульований підгортач.
Підгортачі є важливим видом навісного обладнання для мототракторів, особливо для тих власників мототракторів, які вирощують просапні культури, такі як кукурудза, соняшник, картопля, томати тощо.
Найбільш важливим є наявність підгортання під час обробітку мототрактором картоплі у великих обсягах.
Причому при обробці таким підгортачем міжрядь картоплі не тільки знищуються бур’яни в міжряддях і засипаються бур’яни між рослинами в рядку. У результаті формується над рядком із сходами картоплі спеціальний гребінь, що забезпечує кращі умови для подальшого росту рослин та формування бульб майбутнього врожаю.
Відбувається це наступним чином: при русі мототрактора вперед по міжряддях встановлені стрілоподібні підгортачі захоплюють ґрунт і, завдяки крилам, підсипають його поряд із сходами картоплі. Таким чином на рядку формується спеціальний гребінь трапецієподібної форми.
Як відомо, регульована ширина колії у більшості мототракторів становить 950-1200 мм, тому з мототрактором при обробці міжрядь просапних культур агрегатує три підгортача.
Для їх встановлення застосовується спеціальна поперечна балка завдовжки 1500 мм із металевої труби квадратного перерізу. На балці встановлені три пересувні кронштейни для кріплення підгортачів.
Відстань між підгортачами повинна відповідати ширині міжрядь оброблюваної просапної культури. У передній частині балки встановлений одноточковий механізм для встановлення її на мототрактор.
Технічні характеристики мототрактора дозволяють його агрегатувати з підгортачами двох видів:
Перевагами мотоблочних підгортачів є регульовані крила та регульована п’ята.
Змінюючи ширину захоплення крил і глибину установки п’яти, можна з використанням таких підгортачів обробляти міжряддя просапних культур з різною шириною та глибиною обробки.
Тракторний підгортач має більш просту та міцну конструкцію з нерегульованими крилами. Збільшити ширину захоплення таких підгортачів можна за допомогою додаткових крил, які встановлюються на основних крилах.
Три мотоблочних посилених підгортача або три тракторні підгортачі та поперечна балка для встановлення цих підгортачів є невід’ємною частиною комплекту навісного обладнання для мототрактора, за допомогою якого вирощується картопля на досить великій площі.
Купити такі підгортачі за невисоку доступну ціну, а також інше навісне обладнання для мототракторів завжди можна у Києві на складах компанії «Мотоблок Кентавр».
Ціна підгортачів для мототрактора буде невисокою, оскільки вони виготовляються на вітчизняному підприємстві з використанням вітчизняних матеріалів.
Компанія надає можливість вибрати, замовити та придбати необхідний підгортач для мототрактора в інтернет-магазині компанії. Доставка підгортачів клієнтам буде здійснена офіційними перевізниками регіонами України.
