895.00 грн
На сегодняшний день лишь единицы владельцев небольших земельных участков в селах и на дачных участках обрабатывают свои наделы только с помощью ручного инструмента. Зная, какой это тяжелый труд, требующий больших затрат времени и сил, большинство владельцев земельных участков для обработки своей земли приобретают различную специализированную технику.
Сельские аграрии в качестве такой техники используют небольшие, но функциональные мотоблоки. Как известно, мотоблок поступает в продажу укомплектованный резиновыми пневматическими колесами и металлической почвофрезой, устанавливаемой вместо колес и используемой для рыхления почвы.
В такой комплектации с помощью мотоблока можно только готовить почву под посев и выполнять транспортные работы. Но, мотоблок сельчане приобретают чтобы полностью исключить ручной труд и мотоблоком обрабатывать приусадебный участок.
Для этого в комплект до мотоблока потребуется различное навесное оборудование. Как правило, одними из первых из навесного оборудования для мотоблока приобретают грунтозацепы и одинарную сцепку.
Назначение грунтозацепов становится понятным по их внешнему виду. Но, многие не понимают в чем заключается назначение одинарной сцепки для мотоблока. Такая сцепка не выполняет никакой полезной работы, но с ее помощью на мотоблок устанавливается множественное другое навесное оборудование, такое как плуг, обычный окучник, дисковый окучник, двойная сцепка, картофелекопалка и т. п.
Кроме того, применяя такую сцепку, можно не только установить и жестко закрепить навесное оборудование. Конструкция сцепки обеспечивает регулирование таких параметров, как угол атаки и глубину обработки устанавливаемого навесного оборудования.
Важно отметить, что данная сцепка устанавливается на различные модели мотоблоков с воздушным охлаждением мотора и с не ременной передачей вращения от двигателя на трансмиссию.
Данная сцепка необходима для установки навесного оборудования на мотоблоки с воздушным охлаждением. Для изготовления сварной конструкции этой сцепки используется металлический прокат, стальная полоса и листовой металл.
Корпус сцепки сварен из металлической полосы сечением 40 х 5 мм и листового металла толщиной 4.0 мм. В передней части корпуса устанавливается сварной оголовок, основным узлом которого является металлическая вертикальная втулка. При установке сцепки на мотоблок, эта втулка вставляется в сцепной узел мотоблока и фиксируется специальным вертикальным пальцем.
Важно обратить внимание, что на разных моделях мотоблоков этот палец может быть диаметром 16 или 18 мм, соответственно, такого же диаметра должна быть втулка на оголовке сцепки.
На оголовке по обоим бокам от втулки установлены два распорных болта М10, назначение которых заключается в жесткой фиксации сцепки, а это важно для качественного выполнения работ.
Сверху до корпуса сцепки шарнирно прикреплен регулировочный талреп с левой и правой резьбой, с помощью которого регулируются угол атаки и глубина обработки устанавливаемого на сцепку навесного оборудования.
Для установки такого оборудования на данную сцепку на вертикальной стойке оборудования должны быть просверлены ряд отверстий. До этих отверстий с помощью болтов крепятся задний конец корпуса сцепки и свободный конец регулировочного талрепа. Данная одинарная сцепка является неотъемлемой частью комплекта навесного оборудования для мотоблоков с воздушным охлаждением.
Приобрести такую сцепку за доступную цену можно в г. Киеве на складе компании «Мотоблок Кентавр». Для приобретения этой сцепки для мотоблоков с воздушным охлаждением в других городах и селах Украины необходимо через интернет-магазин названной компании сделать заказ и оформить покупку данной сцепки с последующей ее отправкой клиентам.
Отзывы
Отзывов пока нет.