Известно, что большинство земель сельскохозяйственного назначения у нас в стране распаеваны, то есть имеется большое количество владельцев земельных паев, участков земли площадью примерно от двух до трех га. Так как эти земли, как правило, это богатые черноземы, то многие владельцы, кто помоложе, таких паев изъявляют желание самостоятельно обрабатывать свою землю и получать с этого доход. Но, 2-3 га земли это достаточно большой участок земли и обработать его в оптимальные сроки с использованием мотоблока, даже самого мощного, практически не реально. Для обработки такого земельного надела потребуется другой силовой агрегат с большей мощностью мотора и хорошей мобильностью, который будет выполнять все технологические операции по выращиванию сельскохозяйственных культур и без физических усилий со стороны оператора. И таким силовым агрегатом у нас в стране стал мототрактор.
Мототрактором наши аграрии назвали первый силовой агрегат самостоятельно сделанный на основе тяжелого дизельного мотоблока с водяным охлаждением мотора и внешне похожий на небольшой колесный трактор. Другими словами, мототрактор это своеобразная доработка такого мотоблока: удлинили раму, добавили передний мост с управляемыми колесами, установили рулевое колесо с рулевым механизмом, установили сидение для оператора и получился первый мототрактор.
Первые мототракторы с подобной конструкцией были очень несовершенными, но пользовались популярностью у наших аграриев, так как возросла производительность труда и все работы можно было выполнять сидя.
Популярность мототракторов у наших аграриев привела к тому, что в настоящее время моторакторы уже собирают на заводских конвейерах в КНР. Одной из первых компаний, занявшихся производством мототракторов является ТМ Кентавр. До заслуг данной компании следует отнести то, что компания постоянно усовершенствует выпускаемые мототракторы на основе современных требований потребителей.
Современные мототракторы Кентавр это небольшие, почти полноценные, дизельные колесные тракторы, механизированно выполняющие все работы на земельном участке до 10.0 га и другие полезные сельскохозяйственные работы.
В конструкции данных мототракторов, впрочем, как и у мототракторов других производителей, имеется ряд особенностей, характерных для этого вида силовых агрегатов. Так как мототрактор сделан на основе тяжелого мотоблока с водяным охлаждением, то в его конструкции сохранился такой же способ передачи крутящего момента с двигателя на трансмиссию, с помощью двух клиновых ремней. Также с мотоблока позаимствована коробка передач, имеющая 6 передач вперед и 2 назад. Такое количество передач обеспечивает хороший скоростной режим, что важно для выполнения этими тракторами различных сельскохозяйственных работ. Но, конструкцией такой КПП, не предусмотрен задний шлицевой вал ВОМ. Поэтому для работы мототрактора с задним навесным активным оборудованием используется ременной привод, от шкива на корпусе муфты сцепления трактора на шкив, установленный на активном рабочем оборудовании.
Силовыми агрегатами на данных мототракторах являются одноцилиндровые, с горизонтальным расположением цилиндра, дизельные моторы с водяной системой охлаждения. Мощность применяемых двигателей составляет 16 и 20 л.с. Мототраторы с такими моторами имеют маркировку соответственно Кентавр 160В и Кентавр 200В. Дизельные моторы с такой конструкцией надежны в эксплуатации, легко обслуживаются и характеризуются высоким моторесурсом и экономным потреблением топлива в работе. Запуск двигателя на всех моделях данных мототракторов осуществляется электрическим стартером. Возможен и ручной запуск двигателя, хотя осуществить это вручную очень тяжело и практически невозможно.
Другие дополнительные функции, установленные на данных мототракторах, такие же, как и у полноценных колесных сельскохозяйственных тракторов. На заднем ведущем мосту на всех моделях установлен автоматический дифференциал, обеспечивающий легкое и удобное управление мототрактором.
Принудительная блокировка дифференциала, имеющаяся на этих тракторах, дает возможность на непродолжительное время повысить тяговое усилие мототрактора и увеличить его проходимость. Передний мост с управляемыми колесами на данных мототракторах не является ведущим, но имеет возможность регулирования ширины колеи передних колес. Функция регулирования ширины колеи и передних и задних колес, имеющаяся на этих мототракторах, важна для аграриев занимающихся выращиванием пропашных сельхозкультур, у которых различная ширина междурядий. На переднем и заднем мосту этих тракторов установлены пневматические шины с шевронным протектором. Размер шин зависит от мощности и веса мототрактора: на переднем мосту устанавливаются шины размером 5.00 х 12 или 6.00 х 12 дюймов. На заднем ведущем мосту применяемые шины имеют больший размер: 6.50 х 16; 7.50 х 16 или же 9.50 х 16 дюймов. Шины большего размера на ведущем мосту, за счет лучшего сцепления с почвой, обеспечивают лучшее тяговое усилие развиваемое мототрактором. На задней гидравлической навесной системе у данных мототракторов применяется гидрораспределитель с тремя фиксированными положениями рычага: подъем опускание, плавающее положение. А это важно для полноценной работы этих мототракторов с навесным рабочим оборудованием. Современный дизайн капота, установленные на нем световая и звуковая сигнализация, улучшенный щиток приборов и мягкое подпружиненное сидение оператора, имеющиеся на всех моделях данных мототракторов, обеспечивают удобную и комфортную работу.
Простая конструкция, надежная работа, легкость в управлении и обслуживании, а также вполне доступная цена позволяют мототракторам Кентавр быть первейшими помощниками для частных и небольших фермерских хозяйств при обработке земельных участков небольших и средних размеров.
Выбрать и купить необходимый мототрактор Кентавр можно на киевском складе компании «Мотоблок Кентавр».
