et-loader
Тип двигателя 4-тактный одноцилиндровый
Мощность двигателя, л.с. 6,5
Рабочий объем двигателя, куб. см 196
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 68/54
Система охлаждения Воздушная принудительная
Электрический стартер Нет
Расход топлива, гр/кВт*ч 380
Емкость топливного бака, л 3,6
Объем масла в картере двигателя, л 3,6
Тип хвостовика вала Шпоночный
Диаметр вала, мм 20,0
Длина вала, мм 50,0
Длина/ширина выемки под шпонку, мм 35,5/5,0
Датчик низкого уровня масла в двигателе Есть
Габариты упаковки, мм 415х370х375
Масса нетто/брутто, кг 16,0/17,0

Двигатель КЕНТАВР ДВС-200Б1Х

Двигатель внутреннего сгорания является основным узлом любой мототехники. Так как такой двигатель используется на мототехнике и для привода рабочих органов и для передвижения при выполнении работы, то такая характеристика техники, как производительность, полностью зависит от состояния этого двигателя.

Под состоянием понимается не только исправность и работоспособность, но и соответствие развиваемой мощности техническим характеристикам.

Часто, отработав установленный моторесурс, двигатель выходит из строя и требует определенных затрат на ремонт. Иногда целесообразным и экономически выгодным будет замена неисправного двигателя на новый, чем длительный и дорогостоящий ремонт неисправного мотора. Поэтому ведущие мировые производители садово-огородной мототехники выпускают и продают двигатели внутреннего сгорания, устанавливаемые на этой технике.

Одним из таких производителей будет хорошо известная украинским аграриям компания Кентавр. Уже не один год недорогая и надежная мототехника данного производителя исправно выполняет свои функции у многих украинских аграриев.

Одной из заслуг данного производителя является тот факт, что компания постоянно усовершенствует и обновляет ассортимент как выпускаемой мототехники, так и двигателей, устанавливаемых на этой технике. Одной из новинок среди двигателей, выпускаемых ТМ Кентавр, будет модель Кентавр ДВС-200Б1Х.

Применение двигателя Кентавр ДВС-200Б1Х

У всех бензиновых двигателей, устанавливаемых на различной мототехнике, имеется один серьезный недостаток. Он заключается в том, что номинальную мощность и хорошее тяговое усилие бензиновый двигатель показывает только при максимальных оборотах. То есть, энергозатратную работу мототехника с бензиновым мотором может выполнять только при больших оборотах мотора. Но, при таких оборотах будет высокой и скорость движения мототехники, что приведет к быстрой усталости оператора.

Особенность конструкции данного мотора позволяет избежать этих неудобств. На этом двигателе установлен понижающий редуктор с передаточным соотношением 1 : 2. То есть обороты выходного вала уменьшены в два раза, соответственно скорость движения будет снижена, а тяговое усилие повысится, что важно при выполнении тяжелых видов работ.

Еще одна особенность этого мотора в том, что диаметр выходного конца вала составляет 20 мм и имеет соединение под шпонку. Эта особенность определяет сферу применения таких моторов. Такие моторы устанавливаются на различной садово-огородной и строительной мототехнике, где вращение от мотора передается с помощью ремней или цепи и где важны не высокие обороты мотора, а большое тяговое усилие, создаваемое им.

Конструкция двигателя Кентавр ДВС-200Б1Х

Из расшифровки названия данного двигателя можно понять, что создан он на основе известной модели Кентавр ДВС-200Б1. То есть у них одинаковый внешний вид, такая же номинальная мощность 6.5 л.с и такой же диаметр выходного конца вала 20.0 мм. Отличается этот двигатель от предшественника тем, что на его блоке со стороны выходного вала установлен цепной понижающий редуктор.

Благодаря такому редуктору, обороты выходного вала у данного двигателя в два раза медленнее, чем обороты коленвала. Достигается это путем установки двух звездочек и цепи в специальном закрытом корпусе. Причем ведущая звездочка на валу коленвала имеет зубьев в два раза меньше чем ведомая звездочка на выходном валу двигателя.

Направление вращения выходного вала редуктора будет такое же, как у коленвала мотора, против часовой стрелки. Повышение усилия тяги данного мотора за счет понижающего редуктора обеспечивает хорошую производительность, той техники, где такой мотор установлен.

В остальном у данного мотора такая же конструкция, как и у предшественника Кентавр ДВС-200Б1. Объем камеры сгорания составляет 196 см/куб, номинальная мощность 6.5 л.с.

Воздушный фильтр имеет две ступени очистки с масляной ванной и обеспечивает качественную очистку воздуха, что сказывается на длительности эксплуатации двигателя.

Датчик низкого уровня масла защищает этот двигатель от поломок при малом количестве масла или же его отсутствии в картере. Запуск данного мотора легко и быстро осуществляется ручным стартером.

Бензиновый двигатель КЕНТАВР ДВЗ-200Б1Х

Надежный, недорогой и с высоким усилием тяги бензиновый двигатель Кентавр ДВС-200Б1Х можно приобрести на складе компании «Мотоблок Кентавр» в г. Киеве. Имеется возможность через интернет-магазин данной компании заказать и купить такой двигатель, а также другие модели двигателей ТМ Кентавр с последующей отправкой купленного товара потребителям по Украине.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Двигатель Кентавр ДВЗ-200Б1Х”

Ваш электронный адрес не указан. Обязательные поля помечены.